经过了解，目前阿特兹的发动机一般是分为“伪裂”“真裂”两种状况，因为发动机大多使用的是灰铸铁的工艺，在浇筑的过程中，如果模具没有达标，铝水在高温状态下会对模具造成损伤，从而导致开裂或者有气泡的现象，在充分冷却之后，就会在脱模后的缸体上形成类似裂纹的凸起，不过这种现象除了影响美观之外，对发动机缸体的硬度不会参数影响，这种被称为“伪裂”，大家可以去汽车维修店，进行表面的抛光打磨，就可以解决。
而“真裂”就类似大家常说的“爆缸”了，就车型而言大多集中在2015-2017年上市的车型中，导致缸体开裂的原因一般有两种状况，一种是在行驶过程中，冷却系统出现问题，导致发动机温度过高，在高温的环境下，发动机转速高从而产生缸体开裂的现象，这就需要我们要及时检查发动机的冷却系统，是否存在防冻液泄露或者是堵塞不循环的情况，这种情况一般在普通汽车维修店大约需要700-900元之间的价格，包括更换水泵。
另外一种则是发动机螺栓开裂，所导致的缸体开裂，一般发动机上用到螺栓比较多，每个部位不同所使用的螺栓型号不同，当然拧螺丝所用的扭矩也不同，不是越紧越好，而且在生产螺栓的时候，如果操作不当容易出现氢脆现象（氢脆一般是指在锻造钢材的过程中，融入了过多的氢分子，造成某一部分应力比较集中，超过了钢的强度极限，容易在内部形成小的裂纹，也就是俗称的白点，类似大家常说的俗语“刚过易折”），而这样的螺栓，被安装在发动机中以后，在使用的过程中锻炼，从而导致缸体开裂，一般这种状况，在保留好有问题的零件之后可以先去维修店找专业的人员判断，如果是在质保期间，就可以去4S店进行维修或者更换，不过如果是出了质保期自行处理的话，费用一般不会很低，要有一定的心理准备。
