该系统可监测车辆的盲点区域，并能够在探测到危险时发出视觉和声音警告。盲点辅助系统不仅可在驾驶过程中运行，而且在关闭点火开关后三分钟内仍可运行。在车速约为10至200公里/小时的范围内，如果存在与包括自行车在内的其它车辆发生侧面碰撞的危险，该系统则会向驾驶者提供视觉警告，并在转向指示灯开启的情况下发出警告音。在车速超过30公里/小时的情况下，系统可能会实施单侧自主制动，以便在最后时刻帮助避免侧面碰撞，由此大幅度提升驾驶途中的安全系数。
此系统依靠车辆四周雷达探头对车位进行扫描，判定车位是否足以容纳车辆停放。之后驾驶者可以通过仪表盘内的反馈信息做出是否需要主动式停车辅助系统进行干预的决定。成功选择后，该系统将对方向盘进行干预，从而辅助驾驶者完成停车入位。中期改款E级的智能泊车功能带有驻车定位系统和360度摄像头可以让停车更为快捷，升级后的360度摄像头画面呈现更加自然清晰，侧视图更大。
结尾：改款堪比换代的新款奔驰E级
E级作为奔驰家族的中坚力量，在这次的中期改款中，这名“老将”容光焕发、焕然一新。不管是在外观、内饰、动力和智能化体现上都可圈可点，自现款E级发布时隔四年后，新款E级一口气带来轿车、跨界旅行车、AMG系列，可以说是憋了一个大招。而且此次的E级设计也预示着未来奔驰车型的设计走向，将要上市的新一代S级很有可能与中期改款的E级有异曲同工之妙。
相对而言，AMG E53车型的变化不是很大，旅行版具有独特的雅痞风格，虽然目前受众还很小，但是喜欢的人真的就是非常的钟爱。目前，E53的起售价不足95万元，比E63车型便宜61万元，与C63、宝马M3等车型价格相当。对于希望体验更多驾驶乐趣的消费者来说，E53相当合适，E63就更偏纯粹的暴力。（图/文：太平洋汽车网 邬丹）
