同时，君越552T还主打动力性的高效表现。得益于通用汽车的技术储备，这台1.5T发动机的喷油系统从歧管转向了缸内，也就是所谓的直喷系统。在喷油过程中，燃油会得到更好的雾化效果，缸内燃烧也比传统的歧管喷射更为均匀。更优的喷油形式，再加上全铝结构的发动机材料降低重量，君越552T的百公里综合油耗仅为6.5L，并且其可以加注价格较低的92号汽油，在经济性方面展现出了相当不俗的吸引力。
君越652T：强调动力性能，更注重效率提升
直到现在，很多合资厂商在发动机方面的技术都无法与通用第八代Ecotec动力系统相互媲美。而君越652T，搭载的2.0T可变缸发动机正是来自于通用第八代Ecotec驱动阵列。当然，作为拥有强大技术的发动机，其带来的使用效果也是十分出色的。
在君越652T上，2.0T可变缸发动机储备有237Ps马力、350N·m扭矩，能在7.2秒内完成0-100Km/h加速，为驾驶者带来越级的动力性能感受。与此同时，这辆车的百公里综合油耗也仅为6.9L，显著提升了用车的经济性，并且也在一定程度上提升了用车便利性。那么，是什么样的技术，为君越652T带来了如此高效的动力体验？
在这台2.0T可变缸发动机中，最为亮眼的莫过于Tripower气门管理技术。在发动机的凸轮轴上，中间两组气缸拥有“高”、“低”、“零”三种扬程组合。在运行时，ECU可根据发动机负载的不同，在“四缸高性能”、“四缸经济”和“两缸超经济”三种模式间智能切换。在四缸高性能模式下，发动机动力得到全面释放；在两缸超经济模式下，燃油经济性至高可提升15%，达成了动力性与经济性的高效统一。
同时，这台2.0T可变缸发动机还采用了35Mpa高压直喷技术，通过更高的喷射压力，促进燃油的雾化效果，提升燃烧效率以降低油耗；在涡轮系统方面，这台发动机配备了低惯量电控涡轮，通过降低废弃循环阻力，电控阀门开度，既降低了油耗，也提升了涡轮响应速度，使得驾驶质感更加轻盈、强劲。
君越全系的平顺性，来自于全新的9AT变速箱
其实，不管是1.5T发动机还是2.0T可变缸发动机，君越车系都以细分化、高品质的形式，为不同需求的消费者带来了合适的分类。但是，在中高级轿车的用户需求中，除了动力性和经济性需求的不同外，其实是有共性的，那便是：大家都想要在中高级轿车上体验到出色的行驶品质。而优秀的行驶品质，更体现在变速箱与发动机的匹配上。君越的答案，就是全系采用9速HYDRA-MATIC智能变速箱。
