天气冷，走到现场起拨道器里的机油都凝固了，只能用火烤化了
天窗命令下达前，他们自觉排成一排整齐地站在路间等候，呼出的热气遇到冷气，迅速在他们帽沿、帽边、眼眉上形成了冰霜，寒冷越来越让人难以忍受。天窗任务下达后，防护员、工长认真地执行“双报告、三方控”制度，联控后才能上道作业。
天窗任务下达后，防护员、工长认真地执行“双报告、三方控”制度，联控后才能上道作业
钢轨下的扣件和轨枕经常被大雪覆盖，需要作业的地段必须先清除积雪，露出轨下道床和配件，这可比平原铁路维修作业辛苦多了。
每当天窗命令下达后，必须有效地利用天窗时间整治线路病害，老张立即组织工友上道用道尺测量轨距、水平，趴在线路上目测高低，准确划定需要整治的地段，用扫帚、铁锹清除钢轨两侧积雪。然后，他们用螺丝把一个个扣件松开，用耙子扒开枕木空里已经冻实的石砟，将拨道器插入钢轨底部，使劲摇动铁棒搬把将钢轨抬起，用小铁铲将钢轨底部的杂物清理干净，垫入相应的垫板，做到毫米不差。
现场职工：今年入冬以来，天气特别冷，零下40多度，再冷我们也得出来上线路干活，为了行车安全，而且不能穿太厚，怕影响干活。
张鹏：特别今年，比每年偏差更大，今年已经达到（零下）四十多度了，（零下）四十二三度，天气冷冻害变化就大。变化大我们也得天天来，天天来就得起早贪黑地干，要不火车就晃车颠簸。
由于气温太低，大部分人的脸上、手上都有冻伤，年复一年就没有好过
除夕之夜，刚刚整治完这一处冻害任务，老张立即带领工友们到另外一处作业，重复着同样的内容。
在职工眼里，老张是个话少活好的人，工作上有任何困难，老张都是有问必答。
今年的除夕和大年初一，老张还是在工区度过，担任工长以来，每年除夕夜都是这样。老张一家三口都在铁路工作，妻子和孩子都习惯了他的工作性质。
半小时观察：我的归途，你的坚守。
对旅客而言，春运是回家与亲人团聚的一段旅程，而对像张明久和张鹏这样的铁路职工来说，春运则意味着岗位上的奉献与坚守，意味着新春佳节不能和近在咫尺的家人团聚与相伴。为了每名旅客的安全，他们不畏严寒，克服困难，在铁道线上，筑起了和谐平安路。我们要衷心地向那些在节日里依然坚守在岗位上的铁路人说一声谢谢你们。
