捷途汽车出生于中国车市风向突变的2018年，上市当年四个月累计销量突破4万辆，被誉为车市黑马。但就在今年1月，捷途汽车遭遇了“开门黑”，单月销量仅8700台左右，相比2021年同期下跌了38%之多。
2019年捷途汽车全年销量仅13.8万辆，2020年更是止步不前，年度销量仅13.7万辆，捷途汽车连续两年没有完成制定的销量目标。到了2021年，捷途汽车年销量也仅仅15万辆，相比主流的自主品牌差距还是非常明显。
捷途之所以能成为车市黑马，主要得益于其较高的性价比。加上奇瑞同平台技术的加持，以及奇瑞较为丰富的销售渠道扶持，捷途在车市“寒流”中走红，也就显得不足为奇了。
但随着市场竞争的加剧，长安欧尚、思皓等对手的不断加入，捷途开始显得有些力不从心，市场疲软迹象逐渐明显。即便后期推出了捷途X90、捷途X95等新产品，也难以挽回销量颓势。
