[XCAR 测试 原创]
时光荏苒岁月如梭，北京已经到了最美的季节，而爱卡性能团却迟迟没有更新。并非是小编犯了秋乏，而是评测组的工作实在太多——对，主要都是测试一些跟高性能没什么关系的买菜车。倒不是说买菜车就一定没有驾驶乐趣，而是新上市的车型在表现越来越全面、驾驶越来越轻松的同时，“人”所占的比重也越来越少，那么失去最多的，就是纯粹的驾驶感受，也是驾驶乐趣的源泉。
缘起
开门见山，爱卡性能团本期的内容是宝骏310 VS 神车飞度。一辆自主、一辆合资，一辆4万多起、一辆7万多起。为什么会有这么“跳”的选题出现呢？先别急着喷我，故事的开始，是因为几个月前一次偶然的机会，我有幸短暂体验一台宝骏310，当时它轻快的动力感受和轻松的驾驶感给我和几位同事留下了深刻印象，也脑洞大开，在心里埋下了想对它进行赛道测试的种子。宝骏310能否有资格与飞度相提并论，我们先从道路试驾看起 。虽然辆车性能上有不少差距，但性格上却十分相似——都是开着有趣、价格亲民的代步工具。总结起来，把这两车放在一起有三个理由。
平民玩具，首先要满足的要求就是价格亲民。比起手动挡飞度7.38万元的起步售价，宝骏310 1.5手动车挡车型4.58万元的起步售价比飞度便宜了将近3万元。考虑到中国品牌与合资品牌的产品力方面的差异，近3万元的差价合情合理，但以购买一台大玩具的角度来看，宝骏310的门槛显然比飞度低的多。
