在我国全面开始淘汰卧铺客车，同时禁止长途巴士在凌晨2点-5点在高速公路上行驶的政策下，长途公路客运几乎失去了生存土壤。与此同时在我们的邻国日本，作为世界上最早将高速铁路投入商用的国家，新干线四通八达的今天，依旧有大量夜间巴士运行于各大城市之间，而且在凭借多年积攒下的安全、舒适、便捷口碑，时至今日依旧是日本非常重要的中远程公共交通工具。
趁着上次小长假，用5天时间我计划着从东京到大阪来一次打卡之旅。由于时间紧迫，由东京前往大阪我选择搭乘日本的夜间长途巴士。此次我乘坐的是由东京开往大阪的由WILLER巴士公司运营的车辆。相信其它来日本旅行的游人由东京前往大阪，大多数人该会选择乘坐新干线，票价费用约12000円。相比之下，夜行巴士会相对便宜一些，以 Willer Express 为例，以中等价格车款为例约为8290円。账面上相差不远哦，但别忘了夜行巴士是夜宿车上，可以节省一晚的住宿费，晚上在车上睡一晚，早上起来在车站简单整理就可以继续开始新一天的行程，节约了时间和旅行成本。
此外，不同于我国拥挤杂乱的长途卧铺客车，日本的夜间长途巴士拥有不同座椅设计和车舱布局的多种档次车型可供选择，此次我选择的是具备的最佳乘坐感受的3排座椅“ReBorn”的WILLER巴士。
我这次乘车的是由东京大崎站23:30出发，第二天早上8:45到达大阪梅田的W134班次。行驶距离约548公里，整个行程时间为9小时15分钟。在东京，从Busta新宿站也能乘车。
