新思域220Turbo用的是1.5T发动机，新雷凌185T用的是1.2T发动机，都是涡轮增压 缸内直喷，面世时间也比较接近，都是4年左右，属于本田和丰田比较新的产品，其实新技术应用上也差不多，只不过众所周知的原因，这台1.5T发动机匹配在CR-V上出了点问题，后来召回重新刷软件。
看得出来本田这台1.5T零件并不便宜，除了火花塞和点火线圈，新思域其它4个零件都比新雷凌贵，尤其是皮带和氧传感器，是翻倍的关系，这两个零部件，我们也并没找到思域在其功能上什么特殊的地方，价格贵的有点说不过去。与发动机相关的6个常规零件合计价格，新思域总价高出新雷凌总价约39.3%。
悬挂零部件价格不很悬殊
接着看底盘方面，与后悬挂相关的一些零部件。新思域是多连杆悬挂，新雷凌是变形式双叉臂悬挂，这里基本都是机械机构，损坏或者更换的概率比较低，相对来说，后刹车片和刹车盘的更换概率高一点，我们先看价格比较：
