在后期维保项目中，后悬挂部分更换概率较高的应该是刹车片，它会自然磨损越来越薄，最后不得不更换，然后是刹车盘，但这两样东西一般用6万公里以上，刹车盘可能更长，因此，不算是很大一个维保负担。
上面5个零部件都是机械件，从价格总计看，新思域和新雷凌两车相差不多，新思域只是略高一点。可能如果不涉及到电子的东西，供应体系会更成熟稳定，价格差很难体现出来，而电子的东西更容易出现溢价吧。
新雷凌保养费用优势明显
最后来对比下保养费用，
机油和机滤是每次保养必须更换的物品，这两项新思域比新雷凌每次贵15元，空滤思域每2万公里更换，雷凌每4万公里更换，算下来雷凌要更便宜；制动液都是每6万公里更换，普通家庭可能3年换一次，差价是几十元，雷凌还是便宜。
