可以说，雷凌的智能化已经能够满足一个新手司机驾驶的所有需求。
对比同级车型，雷凌确实更胜一筹
不可否认，智能化已经成为了当下汽车市场不可或缺的竞争因素，而广汽丰田将TSS智行安全套装下放至雷凌车型上，就充分展示了丰田要在产品线上普及准L2级智能驾驶辅助的诚意和决心。而且值得注意的是，无论是对比同级日系还是德系车型，雷凌的智能化配置入手门槛都是最低的。
只需要11.88万元，就可以拥有预碰撞安全系统、动态雷达巡航控制系统、车道循迹辅助系统、自动调节远光灯系统——四大兼具实用与安全的丰田TSS智行安全套装。12.98万起的车型还能再增加车联网和语音控制功能。
在同级车型里，思域拥有智能辅助驾驶的车型入门门槛在14.29万，轩逸则是在13.39万，而朗逸更是全系都不支持准L2级别辅助驾驶。相比之下，雷凌的智能驾驶辅助车型入手门槛最低，智能化配置也已经算是合资车型里的佼佼者。
而安全不仅体现在智能化配置方面，车型的制造用料也很重要。比如，对安全性起着至关重要保护作用的安全气囊，雷凌全系标配了8个，而朗逸、轩逸等同级别车型，都只配置了6个安全气囊。
可以说，凭借领先的产品技术实力和接地气的入手门槛，雷凌凭一己之力大大推动了主流合资车型的智能化配置水平发展。
当然，我向丽丽推荐这款车的原因，还在于它的实用性和多面性。目前雷凌可以提供三种动力配置，包含1.2T、1.5L、1.8L双擎；两种外观造型可选，一共12款车型，这意味着无论是何种审美和用车需求都能在其中选择到适合自己的那一款。
结语
面对内卷，有人直接躺平，有人选择突围。雷凌就属于后者。
当智能化成为行业发展大势所趋的时候，雷凌以一款车、两种造型、三种动力、12款配置的组合，不仅让消费者可以根据自己的需求和购车预算，挑选最适合自己的车型。而且也默默给出了解决内卷最好的方式，那就是默默修炼自己，增配不加价，把选择权交还给用户。这样的品牌力、产品力和定价，也让它无愧于“智能价值新标杆”的定位。
