驾驶辅助配置有惊喜
科技性配置方面也是新雷凌比较吸引人的点，那就是DRCC动态雷达巡航控制系统和LTA车道保持辅助系统，这两者协同工作就让它实现了准L2级的自动驾驶功能。除了自动跟车以外，它还能在车道内实现自动转向，跑高速的时候非常轻松，我个人是非常喜欢这个配置的。
相比对手通常只有顶配才有这种配置的做法不同，这次雷凌除了最低配以外全系标配了丰田最新TSS智行安全套装，除了刚刚提到的驾驶辅助系统，还包括了自适应远近光、预碰撞安全系统。并且连最低配车型都有胎压报警系统，中高配车型有胎压数字显示，倒车影像也基本做到了全系标配。
倒车影像就不用多说了，日常使用停车什么的真的是非常实用，胎压监测我想多说两句，其实这项配置真的是跟我们的行车安全息息相关的，毕竟整辆车只有4个车轮是直接跟路面接触的，所以在外出的时候我还是很习惯把胎压监测数值显示出来的，这样感觉心里更有底。
当然，光是主动安全配置肯定是不够的，雷凌还全系标配8个安全气囊，甚至标配了膝部气囊，这在同级别甚至是一些豪华品牌中也是非常罕见的。
