摩托车的传动机构主要分为链条传动、皮带传动、轴传动三种，其中以链条传动使用最为广泛，原因当然是它拥有着很多的优点（动力损耗小、抗拉强度高、适合高速行驶、适于改装、成本相对较低），当然它也有不足（需要定期保养、磨损需更换等）。今天我们一起来聊一聊关于链条的知识，深入至链条构造、安装方法、使用与保养常识……
链条是传动系统中不可或缺的一部分。链条在动力传导的效率上比皮带更为杰出，动能的耗损更小，更能将引擎产生的动力完整地传导到后轮上。但档车的链条由于大多是外露式的设计，长时间接触空气中的沙尘或碎石，会对链条的结构或表面产生磨蚀，因此更不能疏忽链条的保养。定时保养链条不仅能延长使用寿命，也能维持动力的传导效率，让你能更安全且舒适的享受骑乘乐趣。
2、链条的基本构造解析；
简单来说，我们可以把链条想成是钢弹模型的关节结构，由内外交错的链片、衬套和滚子构成，销从中间穿过起到连接作用，让链条拥有单一向量的可动性。这就是我们爱车的链条构造，再经由其它的零组件影响链条的动力传输、运转顺畅度等，链条的精密程度对于车辆行驶的效率甚至安全有至关重要的影响。
摩托车链条有两种，即普通链条和油封链条，普通链条一般在小排量车型上使用，价格低廉成本低，传动效率更好，但是寿命相对较短，而且容易抻长，几百公里就需要调整松紧度。
