图为印度城市
近日，根据某印度商业网站报道，印度新兴的中产阶级数量达到了6亿人，接近其国内总人口的一半，不过目前中国的中产阶级数量也仅为4亿左右，印度有钱人比中国多两亿？印度号称有6亿中产阶级，与中国相比，应该属于什么水平呢？原来印度界定中产阶级的标准和中国有很大的区别，最近国际权威调查已出炉，所有国人必须警醒。
图为印度挂人火车
虽然目前印度的人口和中国差不多，但是两国的GDP总量却相差了好几倍，印度国内还有大量的贫民窟，贫民窟可以说是印度大城市的一个特色，贫民窟当中居住的人数相当密集，生活状况的恶劣可想而知，但是印度作为目前世界上第五大经济体，而且也有很大的人口优势，目前经济发展的速度比较快，那么印度可否凭借着人口红利，发展成为一个经济强国，改变国内的贫困现状呢？
图为印度挂人火车
虽然说印度人口众多，但是经济发展一直都不见起色，主要的原因还是因为种姓制度严重制约了印度经济的发展，连人口都要以种姓严格区分三六九等，这样一来印度国内的贫富差距将会十分巨大，虽然说印度的人口已经超过了13亿，未来其人口总数还有可能超过中国，但是印度的有钱人只占到其中的百分之一，这些人掌握了印度国内大量的财富，这剩余绝大多数印度人生活状况如何可想而知。
不仅如此，印度国内的基建水平也十分落后，俗话说要致富先修路，交通是一个国家经济发展的重要因素，中国经济的腾飞就跟建立了一个巨大的交通网络有着密切的关系，目前中国在高铁建设以及高速公路的建设方面都是世界一流水平，但是印度国内的交通基建水平是怎么样的呢？印度号称其国内的公路总里程数量超过了中国，但是因为统计标准的问题，真正达到质量的公路和中国相差甚远。
图为印度贫民窟
目前中国的高速公路总里程已经达到了13万公里，但是印度国内能算得上是高速公路的只有几千公里，不仅如此，印度在铁路方面的建设也可以说是一塌糊涂，印度的火车有一个很大的特色那就是挂人，印度的火车不仅里面坐着人，在火车的四周都挂着很多人，可见印度人口众多，但交通条件落后，这样一来严重阻碍了经济发展，就更别说所谓的六亿中产阶级了。
因为印度和中国所界定的“中产阶级”有很大的区别，所以在印度每天收入10美元就可以算作是中产阶级了，如果这个标准放在中国估计就是贫困线以下的了所以印度国内大多数的贫困人口，其最基本的生活保障都得不到很好的解决，而且犯罪率居高不下，人口素质也比较低，印度目前距离所谓的“中产生活”还有很长的路要走。
