不知道大家发现没有，一览当下市场，在中高级车型使用8AT、9AT的今天，包括宝马X1、奥迪A3L、奔驰GLB、奔驰A级三厢车在内的多款BBA入门级车型，均用上了7速双离合变速箱。针对这个现象，业内有两种看法，一种是认为入门级车型使用AT变速箱纯属浪费，7速双离合变速箱在性能上完全可以满足；另一种则认为这是车企在传动部分偷工减料。那么，背后的原因是什么？我们不妨在奔驰A级身上寻找答案。
宜动宜静，奔驰7G-DCT适用于奔驰入门级车型
2012年，在北京车展上，奔驰发布了一款名为“7G DCT”的双离合变速箱，按照奔驰当时的说法，这套变速箱将搭载于奔驰A级和奔驰B级这两款车型身上。
如今来看，除了前面提到的车型之外，像CLA、GLB以及GLA等车型都有配备这套变速箱。不难发现，无论是偏运动风格的A级，还是坚守家用路线的B级，奔驰7G-DCT都可以轻松拿捏。值得一说的是，这台7挡双离合变速箱由奔驰自主研发而成。
于变速箱而言，扭矩一直是双离合变速箱发展的瓶颈，但从现有技术水平来看，只要不刻意追求极限，市面上主流的变速箱基本都是够用的。而这台7G-DCT双离合变速箱采用了来自德国斯图加特地区工厂制造的湿式离合器，其最高可承受450N·m的扭矩传递，由此，应付一台紧凑型轿车无疑绰绰有余。
