从技术角度讲，这是一款自动化的3轴手动变速箱，它由两个副变速箱组成，每个变速箱拥有自己的离合器。其中，一套支持偶数挡位，比如2、4、6挡；而另外一套则支持技术挡，比如1、3、5、7挡。在车辆加速或者制动的时候，当前未使用的副变速箱将挂接下一个更高或更低的档位，从而确保更快速的换档，当然，这也是传统双离合的优势所在。
减少变速箱油损失
7 速双离合器变速箱 (7G-DCT) 采用节油型机油供应理念，同时，根据工作状态，这套双离合变速箱配有两个机油泵，可以根据高低工况自我调节。值得一说的是，采用机械驱动的叶片式机油泵设计非常紧凑，在负荷达到峰值时会得到电动辅助机油泵的支持，进而确保变速箱较快冷却，防止变速箱过热。在发动机关闭的情况下，系统可维持基本油压，从而可在瞬间恢复满负荷运行状态。
支持多种模式换挡
由于奔驰换挡的特殊结构设计，用户可以凭借转向柱上符合人体工程学的直接选档 (DIRECT SELECT) 换档杆，在双手不离开方向盘的情况下在 P 档、R 档、N 档和 D 档之间进行切换。同时，标配的 ECO 启动/停止功能确保发动机在等待交通信号灯以及跟车行驶时关闭，从而进一步降低油耗。
奔驰发布更高级的8G-DCT变速箱
在7G-DCT发布后的第七年，也就是2019年，奔驰又为汽车市场带来了GLB，新车的一大亮点就是采用了全新的八速双离合。参考奔驰家族矩阵，目前包括GLB顶配车型、奔驰GLA顶配车型、奔驰CLA 200 4MATIC几款车型使用的都是这台8速双离合变速器。
