3. 2015年至今：智能时代
智能时代之下，大多数的车机屏幕都采用了大尺寸的显示屏，有些车机厂商也使用了多联屏，同时信息娱乐系统功能也在逐渐的丰富，人们不仅可以在车上使用常用的音乐、导航等功能，还能在汽车上看电影、玩游戏、看新闻，交互方式也变得多样化了，比如：语音、手势，整车的安全程度、智能化程度也有了极大的提升。
4. 未来：高度智能时代
在未来，是个高度智能化的时代，高度自动驾驶、全息投影、HUD、AR-HUD、虚拟数字人等技术更加趋近于成熟，车机趋向于一个移动的第三空间（生活空间、工作空间、娱乐空间），AI解放了人，成为了驾驶员，人有更多空闲的时间来娱乐和工作。
三、车载生态系统1. 内置智能系统
目前主机厂，都会根据车型定位、自身技术来定制开发自己的车载系统，这样不仅能够实现多媒体的深度集成，还能够让技术更好的与汽车兼容，当然大部分传统的车企在一些技术上并不是那么的成熟和强大，还会找一些细分领域的合作商来为自己提供技术支持，比如：语音技术、HMI设计……
2. 平台解决方案
目前国内外的互联网科技巨头都在为新时代的车企提供驾驶解决方案，比如：
国外的苹果、谷歌、亚马逊；国内的阿里巴巴、百度、华为、腾讯都争先创建了自己的平台操作系统，目的是在未来万物互联的时代能够抢占下一个互联网的载体，国内可见科技巨头和车企的合作，通过技术 制造能力的加持，让车机体验大步向前，比如：吉利和百度推出了集度；上汽集团、阿里巴巴与浦东新区三方联合打造全新用户型汽车科创公司“智己汽车；北汽和华为推出了极狐阿尔法，赛力斯和华为推出的问界系列车型……
3. 软件应用程序
为了满足汽车的驾驶场景，大型的互联网公司一般都会开发自己的汽车应用程序来优化汽车的驾驶体验，这种方式相对于平台化的解决方案和内置智能系统来说更加的轻量，一般用户会在传统燃油车机上辅助使用这些功能相对完善的软件程序，目前软件程序应用的方式一般是通过数据线完成手机屏幕的映射，和我们将手机端的内容投屏到电视上是类似的原理，但这种方式是不能完成对车辆控制的，比如空调、温度……
我们常用的百度Carlife、苹果Carplay、华为Hicar ……
4. 外置屏幕显示设备
目前外置屏幕显示主要有2种，一种是外接显示设备，一般使用在没有液晶显示设备的汽车上，比如华为最近推出的车载智慧屏，它搭载了汽车出行、汽车服务、影音娱乐、语音搜索等丰富的应用；另外一种是HUD显示设备，HUD显示设备可以将导航信息、速度、车辆信息显示在一块玻璃上，作为副屏的补充，同时也让司机避免低头，抬头就能够看到最重要的信息，让驾驶更安全。
1. 场景化
前面提到未来的汽车是人们的第三智能生活空间（娱乐空间、办公空间、生活空间）未来车内的交互场景将逐渐由驾驶舱舱内的驾驶行为主导的人机交互，转变为基于日常生活中多场景的交互，基于不同的场景，我们的设计应该也有所不同。
