2020年对于红旗而言，是突飞猛进的一年，销量同比实现了跨越式增长，提前完成20万辆的销量目标，交出了一份满意的答卷。红旗品牌的成功主要靠产品力的不断提升，这其中，红旗HS5，以每月过万的销量表现，当仁不让成为品牌销量主力
红旗HS5一共有五款车型，动力全系采用2.0T 6AT的配置，其中两款配有四驱系统。众所周知，在三大件的基础上，驾驶辅助配置是各个产品相互“角力”的另一个关键点。今天，我们就来看一看红旗HS5的辅助操控配置，来一探红旗HS5热销的原因
全系标配发动机启停技术
发动机启停技术是车辆在行驶过程中临时停车（例如等红灯）的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。发动机启停系统是这几年来发展迅猛的汽车环保技术，特别适用于走走停停的城市路况，这套系统能在城市工况下达到15%的节油能力。红旗HS5全系车型均配有这项功能，在保证车辆充沛动力表现的同时，有效提升油耗表现，兼顾环保要求。
全系标配自动驻车
上坡辅助、陡坡缓降功能
在过去车辆还主要依靠机械功能操作的时代，大家都应该会有停车拉手刹、上坡要拉手刹起步防溜坡、下坡要着刹车缓缓行进的经验。红旗HS5的电子辅助功能十分丰富，全系标配的自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降功能，大大降低了日常驾驶操控中的冗余操作。
拥有自动驻车的红旗HS5开启这项功能后，在堵车的时候将大大解放司机的手脚，不需要一直挂档、踩刹车，只需要深踩刹车和轻点油门，就可以让车辆保持行进；上坡辅助功能彻底消除车辆溜坡的苦恼，车辆状态由电脑判断，即便是上坡，司机也需要只要挂着D挡，踩踩油门刹车就可以轻松爬坡；当打开陡坡功能缓降后，通过下坡路况时，车速将会通过高频率的“点刹”降到安全车速。安全又便捷。
全系标配五种驾驶模式
红旗HS5有着五种驾驶模式，能够在各种不同的环境道路中轻松行驶。这五种驾驶模式分别是经济模式、舒适模式、越野模式、雪地模式。这五种驾驶模式，是红旗在进行上万公里实际路况测试基础之上，为用户打造适合国情的五种专属驾驶模式，做到轻松应对所有环境，真正适应中国路况。
安全配置丰富 监控安全死角
红旗HS5全系标配了前后倒车雷达，监控倒车过程中的每一个安全死角。除了基础款的智联旗悦款配备的是倒车影像外，其余四款车型均配有360度全息影像，让驾乘能够全面洞悉车辆周边状况，降低安全风险。同时，除了基础款的智联旗悦款外，另外4款车型均配有盲点监测系统，通过后视镜上的盲点提示，为视觉盲区的安全监控加上了一把有效的安全锁！
高配车型配有自动泊车入位技术
近年来，自动驾驶技术被屡屡提及，也不断在实际的驾驶中得到应用。其实，在售价不足25万的红旗HS5的产品中，也配备有自动驾驶技术。售价22.68万的红旗HS5智联旗领版车型和售价24.98万的智联旗领四驱版的车型，就是配备了红旗自动泊车入位的车型。通过开启该功能，不需要人工控制，红旗HS5能够帮助司机将车辆精准地停放进车位，解决了不少新手司机的“苦恼”，可谓十分贴心。
此外，在红旗HS5的部分高配车型身上，还能够看到拥堵跟随、智能巡航、智能阻尼控制减振器系统等操控辅助功能，这些功能的加入让红旗HS5的五款车型在各自的价格区间上颇具竞争力。未来我们将继续和大家分享红旗HS5这款产品的其他竞争力，了解红旗HS5走红市场的深层原因。
