车身尺寸4462*1857*1638mm，轴距2680mm，相比起如今第三代的哈弗H6轴距2738mm，VV5的轴距还短了许多。前两年空间表现在同级别里算领先地位，但这几年随着国产车和合资车的空间升级，轴距不足2米7的VV5在这方面就有点略显落后。
家用经常满载的情况下空间是有点紧凑的，优点在于后排地板很平，因此后排中间座位的乘客不会觉得难受。实际体验下来，175cm的个头坐在后排头部空间不影响，腿部距离前排座位剩下大概2拳位置，如果身高超过1米8，坐在后排会略微难受。
座椅2-3两排布局，主驾驶座支持电动调节，包裹性和承托性还可以。支持前后、高低和靠背调节，如果需要长期开车还是建议自己买一个腰靠，因为VV5 2.0T 擎先锋版没有腰部支撑调节，对于腰部有伤的驾驶员来说或许不是特别友好。
悬架采用前麦弗逊独立悬架 后双横臂式独立悬架，前置前驱驱动，悬架调教偏软，并且米其林轮胎也偏向舒适，因此操控上相比起悬架更硬的哈弗H6是略微不如的。哈弗H6麋鹿测试能达到79KM时速通过，1.5T搭载固铂轮胎的VV5麋鹿测试能达到75KM时速通过，2.0T会略微低一点，目前没有数据，推测应该在72-74KM之间，属于中等水平。它的优势还是在车内的舒适享受，包括配置丰富和音响系统出色，隔音降噪也做得较为优秀。
