如果你只是想从A到B， COMFORT模式我认为是首选。转向手感顺滑、柔和，变速箱尽可能地积极升挡，降低油耗的同时带来更好的车厢静谧性。底盘悬架的表现可圈可点，阻尼感偏硬朗，富有韧性的同时又能将大颠簸有效地化解，这种惬意的驾乘体验没有丝毫的不妥之处，这便是宝马X4为你准备的最舒适的方案。
宝马(进口)-宝马X4
切换到SPORT模式，能够感受到转向时的力度明显加重，手感更为紧致。动力响应提升一个层次，降挡时的动作干脆且利落。仍觉得不够刺激？不妨试试SPORT PLUS模式，此时的发动机转速将维持3000rpm左右，变速箱同样乐于保持在低挡位，动力输出直接、暴力，如同打了“鸡血”般亢奋。
它开起来不像是一辆SUV，驾驶时的坐姿比同级主流车型更低，指向性相对精准，过弯/并线时的车身灵活性让人印象深刻。在SPORT模式下，动态减振控制系统（选装价9000元）可以自动调节底盘的软硬程度，提供清晰的路面信息反馈以及充足的侧向支撑性，为运动属性再次加分。
重新设计的双肾格栅
新款宝马X4的改变体现在细节之处，最明显的变化便是带来了全新的M曜夜运动套装，气质上与这辆轿跑SUV很搭。
