xDrive30Li尊享型M运动套装加7万上xDrive40Li M运动套装
应该来说，在国产全新X5的四个配置中，选择xDrive40Li M运动套装的人，大概率不会考虑30Li尊享型，只可能继续往上走了，而即便从配置提升来看，也是颇为丰富的：个性化定制Alcantara墨灰色顶篷（1.75万元）、前排舒适型座椅（1.4万元）、高级四区空调（7600元）、21英寸轮毂（1.1万元）、海湾形木饰条（2900元）。40Li入门车型相比起30Li尊享型，合计配置提升为5.3万元，算上3.0T六缸发动机，从价值来说早已超过了二者相差的7万元。
但有的朋友可能会纠结一点：3.0T六缸标配了48V轻混系统，而2.0T四缸没有，那如果我不喜欢48V，选2.0T高配是否OK，又或者有了48V会否有不好的地方？简单来说，48V轻混系统不意味着电动车，只是增加了电池和启动电机，并且能够让车辆启动时间加快20%左右，启动过程中的振动、响动都会大大减小（比如自动启停恼人的动静），驾驶体验也会更加平顺，并且这项技术宝马已经在全球使用了近3年。
就动力来讲，从实际体验看来，2.0T四缸的X5已经完全满足刚需，虽然X5身材很大，但轻量化的车身并不会带来笨重的驾驶体验，而3.0T六缸其实在很多时候会有过剩的问题，当然了，这还是因人而异了。
xDrive40Li M运动套装加7万上xDrive40Li尊享型M运动套装
次顶配选手，目前摆在你面前的是要不要加7万上顶配。同样都是3.0T六缸发动机，这7万会花得值吗？
