按道理来说，80kWh的811电池车型的续航里程能够轻松做到550-600公里，但是宝马并没有这样做，因为它首先想确保的是安全。
80度电的电池包“藏电”6度，实际有效容量为74度（即取中间92.5%的SOC窗口区）。
并且，这个电池包的能量密度只做到了154Wh/kg——811电芯的电池包一般能够做到180Wh/kg——所以可以明显看到宝马是把安全放在了第一位。
NEDC续航500km，高速续航达标率100%
对于一台电动车来说，续航以及能耗表现是消费者购车前考虑的重要因素。宝马iX3的500km NEDC续航里程，在2020年上市的合资纯电动车型中，处于主流水准。
当然NEDC续航成绩是一方面，实际能跑多少又是一方面，所以这次刚在4S店提到试驾车，我就对实际里程消耗情况进行了记录。
首先给大家介绍一下驾驶的情况，本次从成都双流区的宝马4S店出发，经过京昆高速、成都第二绕城高速、崇阳大道到达崇州市。
全程包括城市拥堵道路、城市快速路以及高速路段，全程共55km，其中80%的路段为高速路段，平均时速在110km/h左右。室外温度23-28℃，我们将空调温度设置为22℃，风量2档，进行续航实测。
