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摩托车蓄电池不就是一个电源吗?还有什么秘密可言，这可能是大多数摩友对摩托车蓄电池的理解，但事实上摩托车蓄电池确实有一些秘密的，如果对这些秘密了如指掌，那么后期的使用中就会提升它的性能，并且也会延长它的使用寿命，而如果忽略这些秘密的存在，那么蓄电池就会出现过早报废的现象，所以骑士分享今天就将蓄电池的“秘密”公布于众。
1.电源 摩托车蓄电池它不是摩托车的主要电源，它只是摩托车的一个辅助电源，而摩托车的真正主电源是发电机，如果主电源损坏蓄电池就会出现亏电现象，所以当蓄电池亏电时首先应该检查发电机和充电系统。
2.电解液，摩托车分为干电瓶和水电瓶，很多车友都认为干电瓶没有电解液，其实这种认知是错误的，不管是哪一种形式的铅酸蓄电池，它内部的主要构成部分肯定是铅和酸，只有这样它才能发挥因有的作用。
只不过干电瓶和水电瓶的生产工艺不同，干电瓶出厂之时已经将电解液加入了电瓶内而已，而水电瓶需要后期添加才可以。
这里就牵扯到一个水电瓶的秘密，水电瓶安装时必须要将电解液的液平面添加到上刻线，如果超过或者过低，都会影响电瓶的使用寿命，并且新电瓶初次使用时一定要静放半个小时，有条件的还需要进行充电。
3.充电 蓄电池充电时也是有讲究的，首先充电时电压不易调的过高，尽量应该用小电流长时间的方法进行充电，其次充电过程中水电瓶一定要将电瓶盖拆除掉，并且还需要远离热源和火源，如若不然就会有爆炸的危险。
4.寿命 车友们可能在蓄电池使用的过程中遇到过，新更换的蓄电池用不了多久就会报废的现象，这种现象的主要原因其实和摩托车充电系统中的一个零件有直接关系。
它就是整流稳压器，如果整流稳压器出现轻微损坏，充电系统的电压波动幅度就会比较大，在这样的前提下蓄电池就会出现亏电，过充电的现象，所以当出现蓄电池不耐用的现象时，就应该果断更换掉整流稳压器。
以上就是关于摩托车蓄电池的一些“秘密”，掌握了这些秘密后期的使用中，蓄电池的使用寿命就会得到提升，出现故障后也能够第一时间找到病因所在。好了，今天的分享就到这里，我是 骑士分享 欢迎您的关注!
