与同级几款同为搭载2.0L自吸发动机的紧凑型SUV比较，新劲炫的发动机输出有着轻微的优势，特别是在最大功率方面，基本优于市场上大部分的车型。
低配的1.6L发动机最大功率91kW，峰值扭矩149N·m，同样满足国六排放。
油门的调校并非其他日系车的那种灵敏，而是线性的拉高转速，所以完全不会给你有动力很“窜”的假象，更适合悠闲驾驶。如果你赶时间，还可以依靠变速器的运动模式，将发动机的真正性能唤醒，体验驾驶乐趣。
但这台CVT变速箱在换挡方面比较慵懒，在类似深油门或者上坡路段时，它依然不太愿意降挡，需要手动切换至运动挡，才能降挡让发动机进入“觉醒”状态，把一切变得亢奋起来。
在运动挡下，新劲炫发动机非常活跃，油门响应和主观的加速度都有了一个很明显的提升，而且在发动机单顶置凸轮轴（SOHC）的结构影响下，转速的攀升很迅速，在山路间行走颇有乐趣。
