大家好，本文将和大家分享《三菱劲炫ASX提车作业，车主驾驶1个月后，晒出真实油耗》。
汽车行业各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则消失于市场，各大厂商费尽心思地推出得意车型。“长跑运动员”福特蒙迪欧，其地位无可替代。“豪车中的销量王”宝马5系，风靡全球，霸气登场。当汽车品牌不断推陈出新之时，取得消费者喜爱是一款汽车的取胜之道，正如三菱劲炫ASX。我前几天跟车主王先生聊天，三菱劲炫ASX提车作业，车主驾驶1个月后，晒出真实油耗。下面请他说出他的内心感受。
颜值9.9分，给力。侧面看腰线流畅，整体呈流线型，外观给满分。大灯犀利，稍微的镀铬装饰很时尚。最主要后视镜够大，十分清晰。内饰有点过时，习惯后也还好。音质也就那样，这个价位的车，拥有高音质的车可能不多。内饰做工很认真，规矩大方。不花哨，挺低调的，符合我的品位。
这车就是定位的紧凑型SUV，空间没有必要过多地去纠结它。对焦不到1.2米，不方便装东西。储物小细节还可以，放手机，放水杯和小杂物的地方都有。空间完全可以，就感觉后备箱空间小。舒适性没有那么强，通过性会比轿车好很多。这车走颠簸路段简直是一种享受，很有越野的感觉。隔音效果不错，低速行驶静音方面真不是一般车可以匹配的。座椅软硬度很好，开车腰不酸，舒服。
冬季寒冷的时候开空调会有点动力不足。2.0排量的动力完全没得说，绝对够用，日常用车的话轻轻松松。平时都使用D挡多，虽有变手动调节档位，但这个很少用。起步平稳顺畅，整车给人轻快的感觉。综合7.3个点，里程值4110，很经济。在市区的路段很高，车多，而且有拥堵。
谈到车子操控我也不是特别懂。感觉方向盘有点虚位，过弯速度快了有点不稳。侧倾很小，除了你开快车。指哪打哪档位切换比较流畅，不像某些车型咔咔响。开过之后，唯有十个字可以表达心情：终于等到你，还好没放弃！
综上：三菱劲炫ASX提车作业，车主驾驶1个月后，晒出真实油耗。听完车主的分享，我觉得，三菱劲炫ASX之所以能被消费者重点关注，外观有点夯实的感觉。内饰其实也不是很好看。车内的空间感觉还可以，平时一家三口用这个车没有问题。舒适安全系数也很高。从而可知三菱劲炫ASX具备较高的性价比。那么对于这款表现优异的同级别，大家觉得它未来发展如何？
