手里的是科鲁兹双离合变速箱的离合器
取下科鲁兹变速箱离合器，这个东西正常使用就会有磨损，越是频繁使用低速档位，而且喜欢急加速的，离合器的磨损就会更严重。
离合器故障是双离合故障中常见故障。通常表现为:有异响、打滑，冲击等故障表现。
拆下离合器以后，我们就可以看到漏油的位置了，很新鲜的油迹，他这个车算是比较严重的了，一般少量的渗油，一般开个三四年都没关系，但是如果出来的变速箱油成滴状，或者很明亮的时候就建议尽早维修。变速箱机械里的拨叉配件，也是很容易损坏的哦，造成变速箱内部连带损伤。
手里拿的是离合器位置传感器插头，离合器工作的时候就是靠它来采集数据，然后变速箱电脑再发送双离合的档位切换指令。
变速箱维修之→过程中二次加价加价是很普遍的套路，二次加钱这种事情见的太多了，说好的修某些东西，拆开后告诉你这个坏了需要加点钱，那个配件又坏了加点钱，随随便便就是两三千块钱的东西，这个时候客户都是很被动修还是不修？不修吧，有的车主会说我不修了，那么店家就要狮子大开口了，跟你要个三千块钱的拆装费。修之前要确定好，到底是哪里坏了，可能因素有几种，要把风险温清楚，这是最起码的做事态度。
并且你一转头的时间，就可以把你原本好的配件给你掉包。一般行业内都不愿意接这种被人拆散的活，掉包配件，也是你决定不修了以后商家必做的一个环节。当然也会有车主觉得麻烦，抵触再去找第二家来维修，有的车主就会跟商家谈，你不是说我这些东西都坏了吗，那我自己买配件总行了吧。广东拆车件问了下价格很便宜，买回来给他安装后变速箱依旧有问题(装配时动了手脚)。这时候商家早就有应对方案了，一口咬定就是你配件不行。综合上诉2种可能，大部分车主最后还是会选择妥协。
科鲁兹DCG离合器分离轴承，这个靠液压来推动的（就是变速箱油）。之前我们说的漏油故障，就是从这个位置出来的，分离轴承下面有个活塞，靠它来 密封变速箱油，漏油的问题出现后必须要一套换掉。随着时间的推移，也不排除以后可以单独换个油封就能解决问题，那样相对来说成本会低很多腻。
变速箱维修之→虚假报价电话报价偏低，甚至连配件成本都不够这个车怎么修？
一种情况摆明了就是要宰你，还有一种情况是技术不能准确的判断问题，就好比车的故障必须要分解变速箱大修，而他的判断是换一块电脑，这样施工的后果就可想而知了。变速箱修理厂谈客户的经理，都是比较老道的，在与客户沟通时，各种巧言善变钻空子，故意报低价，吸引顾客到店。这时候商家会以一种口吻跟你聊，（放变速箱油看看什么情况？拆开看看里面什么情况吧？）给人感觉一切都是那么顺其自然，这时候你就快掉坑里了。
拆开变速箱以后这个配件不行了，那个配件也不行了，罗列出一大堆的配件，价格远远超出之前讲好的维修预算。
怎么预防这种情况的发生？
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