科鲁兹双离合变速箱缓缓下落
科鲁兹变速箱与发动机分离，科鲁兹变速箱与发动机分离，可以看到，变速箱和发动机都很新，如果泥土多，漏油的时候回非常的脏。由于发动机和变速箱是链接的，拆卸时需要注意每一个细节，毕竟工程量还是比较大的，尤其是装卸过程中不要漏掉或者少上螺丝，否者后期会很麻烦 也很危险，对他人负责也是对自己负责！
通用的变速箱都不靠谱？很多人看了通用的问题可能会想，那我还是别买通用的车了、亲们，别傻了，通用不是流氓厂家，还是可以直面问题的。通用一直在对变速箱出现的问题做改进升级。因为世界上没有完美的的工业产品，机械这种东西试问哪个厂家没出现过，生意做这么大，肯定不会愚蠢到砸了自己的牌子吧！
在这里要普及一下尝试，售后卖车的它们都是以加盟行驶入驻各大车企，他们可是两面宰的，一面拿着车主的钱，一面赚着通用的钱，它们才不管什么品牌效应。
车子出保以后要怎么办？出保车就别回4s店了，老司机都直达，出了保，之前不是问题的问题都变成问题了，而且所有正常的表现也都有了解决方案。不过他们会给你收取不菲的维修费，最后还不见得彻底解决问题，回去就是给自己找气受。外面的修理厂，可以说问一家一个价格，有的车主都迷茫了，维修下来的费用从4000左右-15000所的也有，小编在这里告诉您，要准确的判断故障问题，才 能 最 大 程 度 上 的 降 低 维 修 费 用 。
飞轮盘
飞轮盘因为间隙过大，工作的时候，偏离原来的围绕一个同心圆运转的运动轨迹，变成前后窜动的运动，就会出现卡拉卡拉的异响故障。也是科鲁兹双离合变速箱的常见故障。具体的表现为，科鲁兹双离合变速箱在起步或是怠速起步的时候有明显的卡拉卡拉的异响声，这说明飞轮盘损坏了。
新旧飞轮盘对比
科鲁兹变速箱拆下变速箱后的样子，可以看到，发动机的飞轮盘（中间的圆盘），这个也是我们此次维修的配件之一。它是发动机传递给变速箱动力的链接部件。视频中我们给大家做新旧对比，以及它的间隙说明。
雪佛兰科鲁兹DCG这款变速箱很难维修么？像这种常见的变速箱，维修一天就可以搞定，我们途便抬这个变速箱30分钟就能从车上干下来。一个精湛的团队讲究的是效率，做事不会拖泥带水，像常见的大众化车型，在开始施工之前，必须确定好维修工期，否者到时候会被修理厂一拖再拖，约定的时间拿不到车很被动。在这一点上我们途便可以签订维修工期合同，如有延期交车每天赔偿客户500元。
这就是科鲁兹双离合变速箱DCG
和这款科鲁兹双离合变速箱DCG用同一款变速箱的车还有：雪佛兰的迈锐宝、别克车系中的，英朗、威朗、昂科威、君越等。
这个就是通用的DCG双离合变速箱了，从车上抬下的变速箱总成，自主研发的这款7速干式双离合，变速箱连接的东西比较多，与发动机分离的时候要慢慢下落，防止有东西刮碰，毕竟这个铁疙瘩 砸下来可不是闹着玩的。
