发动机放置在前部,两个后轮为驱动轮,这种布局方式称为前置后驱车型。
豪华汽车和性能车一般采用这种前置后驱方式,由于对动力和操控的要求都比较高,发动机体积大、质量重,如果把发动机和传动系统都放置在汽车前部,不仅布置困难,影响车内空间,而且还会造成“一头沉”,影响汽车的操控性和安全性。
•宝马前后配重一直努力接近50:50的黄金配重比,除了宝马1系(参数丨)是前驱,2系部分车型是前驱,到了3系以上都是后驱或四驱车型,也就是说,后轮驱动是豪车的标配,对于注重操控的性能车来说更是如此。
*前驱车相比后驱车有着2个较为明显的缺点*
一、当车辆起步时,由于惯性作用,车辆的重心往后移,前驱动轮下压力减小,摩擦减小,快速起步容易出现打滑现象,后驱车的特点刚好可以弥补这一缺点。
最为明显的感受就是上坡,车辆重心角度是在车身后面,前轮就缺少重量压在上面,前驱车的前轮容易在上坡时滑转,也就是打滑。
五菱宏光就是前置后驱车,原因很简单,五菱宏光作为一辆工具车,平时要兼顾拉货的重任,后轮驱动可以有效防止爬坡时打滑。
除了爬坡,前驱车在刹车的时候,会因为车头较重出现点头的现象,要是后驱车,前后配重比较合理,刹车点头的现象将有所缓解。
二、车辆快速转弯,大部分车都是前置前驱,转弯的时候重心都在前面,导致车辆前后的离心力不平衡,车尾重量轻且没有驱动力,会有一个力作用于转弯的切线方向,且这个力大于车头的力,就算打满角度也会被车尾推着往切线方向走,因此,前置前驱车并不好转弯。
前置后驱车也会碰到同样的问题,但是后轮有主动摩擦力,会减小切线方向的离心力,车辆比前驱车更好操控,车尾拉扯车头的现象比前驱车影响要小一些,要是论操控性能,最好的还是前中置发动机、后轮驱动车型,将发动机放置在前轴后方、采用后轮驱动,称为前中置发动机后轮驱动布局方式,跑车喜欢采用这种驱动方式,这样可以将整车重心尽量靠近车身中间,使车辆拥有较高的操控性能,操控性是好了,但是会影响乘坐空间,不过,超跑一般都是两门两座,对空间要求不高,缺点也就不明显了。
- 前驱车的优点更适合家用,前面说了很多后驱车的优点,豪车都是后驱,难道前驱车就一文不值了吗?其实能够开车就已经超过很多人了,2021年热销的车型有《轩逸》跟《丰田卡罗拉》,这些都是十几万的家用车。
- 说白了,大部分人并不是想买一辆跑车,也不是想买一辆豪车,就是想买一辆家用车,因为价格便宜、用车成本低,满足代步就已经足够了,大家在拼了命努力地生活,都挺不容易的了,根本不是网友们说的“人均法拉利”。