对于这一个问题，其实也没有特别好的预防措施，光靠目测很多时候根本看不出来老化，而且不进行激烈驾驶的时候也没有非常明显的问题，只有拆下来才会发现具体的问题所在。
根据志鹏长期泡在修理厂的经验来看，一般10几20万的车型，它的胶套和避震，在4年或者6万公里以后，都会出现不同程度的老化，如果对行驶品质有较高追求的话，建议大家对胶套和避震进行检查，有必要的话就更换。
我自己那台速腾，在8万公里左右的时候，后避震就基本无法正常回弹，在换完新的避震和摆臂以后，不仅异响消失，而且那种紧致感~~你懂的~~
再划个重点
底盘松散异响
基本上都是胶套或者避震老化造成的
很多时候目测并没用
拆下来才会发现问题
10几20万的车整备不会很贵
换完恢复新车质感
你们会对车辆进行整备吗？
其实在聊这个话题的时候，我的同事对这种保养方式表达了不同的声音，我觉得也挺有道理，来跟大家分享一下。
现在咱们换车的频率越来越高，跑的公里数也不多，说不定开个2、3年就卖了，这些整备啥的，就留给下任车主吧，我就不操这份心了。
说在最后
关于保养，志鹏今天又跟大家聊了聊，其实并没有很深或者特别上纲上线，但这都是一些非常有效且并不复杂的保养，如果能把这些都做好的话，那么你的车的车况相对来说会好很多。
小伙伴们也可以在今天这条内容下方留言，关于保养，你们还有什么想了解的，啥都可以问~我们会挑最具代表性的问题来进行专门的解答~所以~这么好上墙的机会，你不来吗？
后台等着你们哟~下期内容再见啦~
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