实际上，我们在平时也见到不少正在修的马路，并且很多马路不停地修修补补，让人烦躁，但为什么只有浦东大道出圈了，会这么的引人诟病？下面这些网友虽然也在微博下留言，但却没有激起一点水花。
原因很简单，这些普通的道路经常修，多是不同的施工单位开挖的不同管道，比如排水、电力等等。
有的道路修建时间久了，大多管道比较老旧，因此修理比较频繁，会给人一种反复施工的感觉。
再加上为了保证道路不给大多数人造成使用麻烦，只能一小截一小截的开工，让人有一种“咦这条路怎么修了这么久”的错觉。
但是，这些反复修的道路，无论修得多么久，那也完全不能和浦东大道相比。后者不是每次修好后运行一段时间，而是老老实实围上栏杆修建了十几年。
如果以07年开始规划这项工程的时间算起，那今年还未彻底修好的这条浦东大道，真的是太“龟速”了，完全不能体现中国的基建速度。这也是为什么，那么多道路中，仅有浦东大道能够出圈了。
为什么上海这样一个建设非常快的城市，还有浦东大道这种“奇葩”道路？
如果浦东大道位于偏远郊区，那么还能理解，可能是开发进度比较慢的缘故。但偏偏，浦东大道位于浦东的黄金位置，而且也不短。浦东大道全长约7.9公里，沿世纪大道－陆家嘴东路－浦东大道走向，西起延安东路隧道浦东出口，东至金桥路中环线。
其实，浦东大道施工这么久的原因，原因就在于它的难度实在是太太太大了！
那么，修浦东大道到底难在哪儿？
第一，前期拆迁难度大。
按照公告所说，为了修好浦东大道，前期需要动迁的居民有1100户，为了协调这1100户，就花费很多的时间。
千万别小看这1100户，只要有任何一户不同意、需要协调，那么浦东大道工程就无法启动，因此需要花费大量的时间来满足所有拆迁居民的需求。
第二，施工难度高，非常复杂。
整个浦东大道的工程，是和两个地下工程一起修建的。一个是东西通道，另一个则是14号线地铁线。这两个工程分别解决了东西方向出行问题和浦东居民的出行问题，把这两个工程放在一起，也是为了减少一次对浦东大道的开膛破肚。
然而，两个工程一起做的，施工难度是非常高的。浦东大道施工的难度是上海历史上从未有过的。比如下面这个深坑，就是浦东大道施工中最难的一个部分之一。
按照官方披露，浦东大道最深的坑超过了30米深，相当于在地下建起小高层，比地上施工难度要高上很多。
之所以浦东大道要挖这么深的坑，是因为浦东大道工程不仅仅是地面工程，它的整个工程分成三层，第一层是地面道路，就是浦东大道这条路，第二层为双向四车道的地下道路，第三层才是地铁轨交14号线。
