9月26日16点，装载食用油、石英砂和氧化镁等60个集装箱的货物从阳逻水铁联运二期示范基地铁路货场开出。这是武汉至成都水铁联运班列首次实现无缝对接，将于9月28日1时抵达成都城厢站。
据悉，此批集装箱从上海港水运抵达CSP武汉码头后，将在场内铁路作业区换乘火车运往成都等地，全程运输时间相比传统全水运缩短了约一周的时间。
2016年，武汉开通至成都的多式联运班列，但受港口链接铁路“最后一公里”问题制约，集装箱货物乘船抵达阳逻港区后，需经集装箱卡车转运至武汉北滠口货场，转运实效、物流成本不理想。
2021年8月1日，由中远海运集团投资建设的武汉阳逻国际港铁水联运二期项目开港通车，长江航运与铁路运输在项目区域内实现“无缝对接”。该项目将铁路修进码头，使得货物“下轮船就能上班列”， 比如长三角货物坐船抵达武汉后，可“无缝”换乘火车直发我国西北等其他地区，有效压减运输时间、降低运输成本。
武汉中远海运港口码头有限公司相关负责人介绍，在过去，货物走水路从武汉运至成都，需在三峡大坝排队“翻坝”，耗时往往超过1周。乘坐班列耗时则不到2天，运输周期大幅缩短，通过创新物流渠道拉近汉蓉两地时空距离，对促进中西部经贸往来意义重大。
武汉长江国际贸易集团相关负责人介绍，随着长江经济带建设推进，汉蓉水铁联运无缝对接，武汉长江中游航运中心和铁路重要枢纽的优势尽显，将助推武汉成为长江货物中转基地。
融媒体记者： 游玉婷
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