首先，让我们放弃免责声明：我们并没有测试这种全新的吉普角斗士莫哈韦沙漠的越野性能。它从未接触过沙子，污垢甚至水。它勉强抚摸着一个水坑。这篇评论纯粹是基于我们对公路的印象，每天与这辆高速沙丘追逐的莫哈韦沙漠一起生活，并与吉普的第一辆沙漠级卡车通勤。哦，您可以将这些mormoronic肌酸吸气式肌肉机器归咎于Ford F-150 Raptor-锁定差速器，泥地轮胎和重负荷冲击对于平民执勤而言总是过分*伤力，但这并不能阻止人们要他们。既然这已经成为现实，我们就可以开始解释为什么莫哈韦沙漠是我们测试过的最有趣的吉普车之一。
将莫哈韦沙漠视为重新设计的，更具运动性的Rubicon，旨在穿越沙丘，沙漠和松散的表面。不要住在沙漠旁边？不要害怕，那不是莫哈韦沙漠的唯一目的。为了应对新发现的地形，Mojave配备了带有外部储油器的新型2.5英寸FOX内部旁路避震器，FOX前液压防撞缓冲器，加强型框架，带前防滑板的一英寸前悬架提升套件，带有加固的车轴。铸铁转向节，后锁差速器和环绕33英寸车轮的选装33英寸Falken Wildpeak泥地轮胎（全地形是标准配置）。这已经是带有2.72的两速分动箱的补充：1个低速齿轮比，重型Dana 44前后轴，轴比为4.10：1。与Rubicon不同，Mojave没有锁死前叉，而是使用开放式前叉来在沙质路面上更快，更稳定地行驶。
