作为最具代表性的韩系车企—现代，曾携旗下起亚汽车一同在国内市场上创造出“现代速度”的神话。不过随着国内汽车市场销量饱和、自主品牌技术日渐崛起，曾经的“现代速度”似乎已经在放慢脚步了。
前不久，在现代汽车宣布关闭在北京的1号工厂后，起亚也扛不住了，由于在华销量持续下滑，宣布将在6月底关闭位于江苏盐城的第一工厂，未来该工厂将长期租给悦达，该厂的年产能为14万辆，约有1千名员工被转移到位于盐城的第二家工厂。
目前，起亚在国内有三家工厂，可实现年产量89万辆。但以目前企业的销量来看，2019年能完成40万辆已属乐观。5月份，起亚在华销量为2.3万台，同比减少24.4%。产销量的严重失衡必定会使经销商负重难行，因此关闭盐城工厂虽为无奈之举，但也在情理之中。
起亚汽车公司成立于1944年，至今已走过了70多个年头，在2000年与现代集团合并成立现代起亚汽车集团，现代起亚在2016年曾达到813万辆的销量巅峰。而在刚刚过去的5月，据外媒报道，现代汽车公司5月份全球销量逾35.7万辆，同比下降7.7%；起亚汽车公司5月份全球销量约为23.9万辆，同比下降3.4%。
起亚“沦落”到这个地步，最主要的原因还是最近几年针对国内本土化的车型没有成功，其它厂商比如朗逸，英朗都是成功的案例。其次是车型跟进的速度太慢，具有爆款潜质的高端的车型没有国产。
现代起亚错过了好风口，在2014~2015年， 现代起亚在国内如日中天的时候，高端化没有及时跟上，待到如今自主高端慢慢崛起之后，现代起亚自然就不如自主品牌了。
