其他还有四轮定位，电瓶等，这些在大保时候都看情况，不是必要的。4S店有时候也会推荐您做清理节气门，清洗喷油嘴等附加项目。这些项目都不是需要频繁清理的，4S对这些项目的利润较大，保养就会推荐，其实大可不必。建议大家可以等到汽车发动机怠速不稳出现抖动的时候，或者是在踩油门加速时能够感觉到油门卡滞不流畅，此时再去清洗节气门也不迟。因为节气门上的积碳并不是燃油燃烧不充分产生的，而是发动机曲轴箱内的汽油蒸汽经过节气门的时候产生的油泥，因为节气门处的温度并不高，所以这个位置的积碳相对还是比较容易清洗的。两三万公里4S店就要求清理积碳，节气门喷油嘴等项目的，大多都是忽悠 套路，正常没有重度越野的车主，完全可以拒绝。
至于其他的配件是否更换，我的上一篇文章中有提到各配件的寿命及年限，由于每款车的配件质量不一，大家可以参照随车附送的车辆保养手册来确定保养标准，不必事事都依着4S店，因为有些项目大保养可做可不做的，4S店都会让你做，甚至让你2年一做，因为出了质保期你要是不去4S店保养，这部分钱它就赚不到了，所以我们需要自己了解一些相关的保养常识，才能不被忽悠。
最后小万提醒大家一点，就是到6万公里左右，如果你是CVT的变速箱的话。建议大家把变速箱油最好换一换，以免到时候，真的出现阀体被堵。
好了以上，就是关于大保养和小保养的区别，以及大保养的关键点。尤其是在你出保的时候，不要听4S店的忽悠，还没到时间，早早就把大保养做了。
