邮轮巨头诺唯真邮轮控股（NCLH）启动“史上最大”船队扩张计划，为旗下三个品牌订造总计8艘新邮轮。在经历了因新冠疫情而空白的三年后，邮轮界“三巨头”正在重新回归新造船市场，掀起新一轮“订单潮”。
4月8日，诺唯真邮轮控股宣布与意大利造船集团Fincantieri签署了总计8艘新一代邮轮订单，相当于新增加近2.5万个床位。这是集团历史上最大规模的新船订单，8艘邮轮将在2026年至2036年的十年间交付。其中包括为诺唯真邮轮品牌订造的4艘20万吨级豪华邮轮，计划于2030、2032、2034和2036年交付，这也将成为集团船队中的最大邮轮，每艘可搭载近5000名游客。
与此同时，诺唯真邮轮控股还为其大洋邮轮（Oceania Cruises）品牌订造了2艘86000总吨邮轮，每艘可搭载1450名乘客，将分别在2027年和2029年交付；以及为丽晶七海邮轮（Regent Seven Seas Cruises）品牌订造2艘77000总吨邮轮，每艘可容纳850名乘客，将在2026年和2029年交付。
诺唯真邮轮控股将在未来几个月内公布上述新船的设施、客房、餐饮、娱乐、效率、可持续性和其他特色等详细信息。
根据Fincantieri同日发布的公告，两家集团通过一项历史性协议确定了长期战略扩张。根据协议，Fincantieri将为大洋邮轮和丽晶七海邮轮各建造2艘新一代邮轮，这些邮轮代表了技术进步、舒适度和船上娱乐的顶峰，同时也是环境可持续发展的典范。目前，这4艘新邮轮的建造合同已经生效，并已通过融资获得担保。
此外，Fincantieri还与诺唯真邮轮控股就4艘20万吨级豪华邮轮签署了建造意向书，这份订单取决于融资和其他条款，标志着两家集团的长期合作关系进入了一个非常重要的新阶段。
Fincantieri首席执行官兼总经理Pierroberto Folgiero表示：“我们对这一令人印象深刻的新协议以及与诺唯真邮轮控股这样一个历史悠久、声誉卓著的客户建立合作伙伴关系感到格外自豪。这对我们的船厂来说是一个重要的里程碑，对集团来说也是一个历史性的协议，证明了市场的强劲复苏和我们在新工业计划中规划的投资。”
诺唯真邮轮控股指出，通过与Fincantieri合作，旗下三个品牌都将迎来各自的新邮轮系列，并将致力于打造各自船队中最大、最高效、最具创新性的船只。新船的设计与公司的可持续发展努力相一致，有望推进公司的去碳化进程。
诺唯真邮轮控股总裁兼首席执行官Harry Sommer称：“这一战略性的新船订单涵盖了我们所有三个屡获殊荣的品牌，为我们的船队稳定地引进了最先进的船舶，巩固了我们的长期增长。这也使我们能够显著利用我们的运营规模，加强我们对创新的承诺，提高我们为乘客提供新产品和新体验的能力，同时使我们有机会提高船队效率。”
诺唯真邮轮控股是Fincantieri的“死忠”客户之一。目前，Fincantieri正在为诺唯真邮轮控股建造5艘邮轮，包括其诺唯真邮轮品牌4艘16.9万吨Prima-Plus级豪华邮轮，将在2025年至2028年陆续交付；以及其大洋邮轮品牌的最后一艘6.7万吨Allura级邮轮“Allura”号，将在2025年交付。
去年，Fincantieri还交付了丽晶七海邮轮第三艘也是最后一艘5.5万吨Explorer级超奢华邮轮“七海尚逸（Seven Seas Grandeur）”号。
对于Fincantieri而言，诺唯真邮轮控股的新订单是该公司时隔五年接获的首份大型邮轮订单。克拉克森数据显示，Fincantieri上一次承接大型邮轮订单要追溯到2019年3月，当时嘉年华集团下属品牌公主邮轮订造了2艘17.55万总吨LNG动力豪华邮轮。
而在此之后，由于新冠疫情爆发沉重打击了邮轮市场，新船订单几乎枯竭，Fincantieri在2020年和2021年一单未获，直到2022年开始才陆续承接了一些10万总吨以下小型邮轮船订单。
此前，Fincantieri首席执行官Pierroberto Folgiero曾透露，公司正在努力争取新订单，并期待邮轮领域新订单的回归，这一船型市场占公司收入的一半以上。他指出，在承接小型邮轮新订单的同时，公司也在酝酿更大规模的订单，很可能在2024年初准备就绪。
诺唯真邮轮控股的订单也将创下Fincantieri乃至整个意大利的邮轮建造纪录。据国际船舶网了解，截至目前，Fincantieri交付的最大邮轮是地中海邮轮17.04万总吨豪华邮轮“地中海海逸线（MSC Seascape）”号和“地中海海际线号（MSC Seashore）”号，而手持订单中最大的则是公主邮轮2艘17.55万总吨LNG动力船，计划在今明两年交付。
今年以来，大型豪华邮轮订单逐渐复苏。全球最大邮轮公司嘉年华集团今年2月率先在德国Meyer Werft船厂订造一艘18万吨Excel级LNG双燃料豪华邮轮，这是嘉年华集团自2020年以来首次订造新邮轮。时隔短短一个月，嘉年华集团又在Meyer Werft船厂增订1艘同型船。
同样在2月，全球第二大邮轮公司、主攻高档客群的皇家加勒比国际宣布在法国大西洋造船厂（Chantiers de l’Atlantique）下单订造第七艘全球最大22.5万吨绿洲（Oasis）系列豪华邮轮，预计将于2028年交付。
如今，作为全球第三大邮轮公司的诺唯真邮轮控股也已经披露了最新的造船计划。除了订船之外，诺唯真邮轮控股还计划在其位于巴哈妈的私人岛屿Great Stirrup Cay上开发一个新码头，计划于2025年底竣工，投资额为1.5亿美元。
据了解，目前诺唯真邮轮控股旗下三大品牌共运营着32艘邮轮，总计6.65万个床位。该公司预计到2036年将新增13艘邮轮多达4.1万个床位。
