RS-5的转向力度分为三种力度，日常驾驶可选择“舒适”模式，此时的转向手感轻盈，回馈力度合适，即便是女生开起来也不费力。而运动模式下，手感明显重了许多，不过对于男性而言，电动助力即便是偏重也还是在接受范围内。
尽管悬挂偏硬，但过弯时侧倾还是较为明显，主要还是在于RS-5整体重心偏高。此外，人在车内也处于偏高的位置，即便是将座椅调到最低，只要你身高不低于170cm，你就依然能够完整地看到机头盖，坐姿偏高也让人在弯中更容易感受到侧倾。
刹车脚感前端绵软后段紧实，之所以前段绵软主要是因为刹车踏板的虚位比较明显，空行程较长。不过好在制动力不突兀，不至于一碰刹车就会点头，整体的制动力度很线性均匀，但总体而言，其制动性能表现一般，我们的实测数据也说明了这个问题。
