驾驶舱部分，新车的中控台T字区基本延续了新宝骏最新的设计理念，造型比较简洁干练，连体的双大屏设计无疑是整个中控台最大的亮点，再配合全新的电子档杆极大的提升了车内的科技氛围。另外，新车还将搭载24小时在线网联系统、5G车联网以及智能驾驶及智能安全系统。
最后动力自然是动力系统了，新宝骏RS-7将搭载1.5T涡轮增压四缸直喷发动机 CVT无级变速箱的全新动力总成组合，其中这台全新的1.5T涡轮增压四缸直喷发动机拥有德尔福350bar缸内直喷喷油技术、霍尼韦尔新一代双涡管增压技术、马勒的无极调节变排量机油泵技术和博格华纳的大角度调节中置VVT技术，最大功率177马力，峰值扭矩290牛·米，与凯捷上那台稍显保守的1.5T发动机相比最大功率和峰值扭矩上均有提升，因此在动态表现上新宝骏RS-7将更值得期待。底盘悬挂方面，新车将使用前麦弗逊独立悬挂 后多连杆独立悬挂的组合，这也明显比五菱凯捷的板车悬挂更加高档。所以，在我看来，这款上汽通用五菱打造的这台“宝骏王”在硬件素质上要明显比以往的车型高出了一大截，而这也有助于改善我们对宝骏的品牌形象。当然，要想在销量上有所表现，还需要它在11月上市时给出一个合理的价格。
