一辆一汽-大众奥迪C6A6L 轿车，用户反映车辆连续停放3天后蓄电池就没电 接车后，维修人员检测蓄电池没有问题，但充好电后只要关闭点火开关一段时间，MMI系统再打开时就无法工作。根据该车的故障现象，可以确定车辆部分电路出现了放电现象。当蓄电池的电量只能满足下一次起动发动机时所需要的电量时，车辆电源管理器就会将娱乐系统关闭。接下来开始查找漏电部位。
图1 网关安装列表故障显示
图2 光纤环路诊断故障显示
在奥迪车辆的信息系统中装备了大量的现代信息娱乐媒体，为此信息娱乐系统中采用了光纤传导技术构成的MOST-BUS (媒体系统数据交换总线)网络结构进行信息数据传输。在光纤环路系统中，信息显示控制单元J523、数据总线诊断接口(网关)J533、电话控制单元R36、导航控制单元J104、电视调谐器R78、收音机控制单元R、音响控制单元J525及换碟机R41通过光纤组成一个封闭的环形结构(图3)，各控制单元通过光纤(LWL)以相同的方向在环路中发送数据到相邻的下一个控制单元。在MOST-BUS中，各控制单元的组成如图4所示。
在每个控制单元中，各有1个光纤导体(FOT发射单元)来负责光波的传递。它是由1个光电二极管和1个发光二极管组成。到达的光波信号由光电二极管转化为电压信号，并继续传输给传输接收机。发光二极管的任务是将MOST-BUS传输接收机的电压信号转化为光纤信号，产生波长为650 nm的红色光波。数据将通过光波的调制来传输，经调制后的光线接着将通过光波导体被导向下一个控制单元。以此类推，整个MOST-BUS就形成了一个有序的数据交换网络。
