后备厢容积颇大，还能实现放倒纯平，放倒成床再做个“露营模式”，加上纯电动汽车零排放的特性，这可是能创造很多使用场景，例如自驾游直接在车上过夜休息。
新车脱胎于e-TNGA架构，动力方面由150千瓦的电动机提供，还有着265牛·米的峰值扭矩，数据表现相当于2.5L混动、1.5T高功率发动机的水平，百公里加速成绩只要8.4秒。
若是觉得这还是不“得劲”？那么还有双电机的四驱版本可选，综合峰值扭矩达到336牛·米，百公里加速成绩提升到7.7秒。该套四驱由丰田-斯巴鲁合作打造，前后各搭载80千瓦电机，并且带有XMODE功能切换多种驾驶模式。
此外它是首款提供线向转向系统的丰田车型，方向盘与车轮并非是机械连接，就如同我们打游戏一般，方向盘属于遥控器，车轮转向由电机实现，所以它从最左到最有只要150°，不用揉轮就可以“打死“方向，方便掉头。
