丰田电池终身保用,丰田混动车电池终身保障

三款车型都是基于各自品牌旗下的纯电动平台而生，广汽丰田bZ4X基于e-TNGA架构，一汽大众ID.4 CROZZ基于MEB平台，东风日产Ariya则基于CMF-EV平台。因此从外观上看，三款车型都是标准的纯电动SUV的模样，四轮四角的车身设计让车内空间在有限的轴距情况下获得了最大化。尺寸上来看，广汽丰田bZ4X在纵向尺寸上拥有绝对的优势，而在宽度和高度上，东风日产Ariya明显更胜一筹。由此可见，广汽丰田bZ4X势必拥有更加出色的腿部空间，东风日产Ariya的头部空间和横向空间或将最为宽裕，而一汽大众ID.4 CROZZ则表现平平。

动力方面，广汽丰田bZ4X搭载两种动力系统，分别是单电机前驱和双电机四驱。所采用的三元锂离子电池组分为两种容量，分别是50.3kWh和66.7kWh，风阻系数从0.28Cd到0.30Cd，续航里程从400km到615km不等（CLTC工况）。值得一提的是，广汽丰田bZ4X的整备质量被控制在了1865kg到2035kg，在同级别的纯电动车型中算是比较轻的。

一汽大众ID.4 CROZZ同样搭载两种动力系统，分别是单电机后驱和双电机四驱。所采用的三元锂离子电池组也分为两种容量，分别是55.7kWh和84.8kWh，风阻系数为0.28Cd，续航里程从425km到600km不等（CLTC工况）。一汽大众ID.4 CROZZ的整备质量从1945kg到2254kg。

↑ 广汽丰田bZ4X

↑ 一汽大众ID.4 CROZZ

↑ 东风日产Ariya

东风日产Ariya目前并没有公布更多参数，但从申报信息中可以看出一些端倪。同样采用单电机前驱和双电机四驱两种动力布局，搭载的三元锂离子电池组的容量并没有公布。海外公布的Ariya风阻系数为0.297Cd。续航里程从533km到623km不等。其整备质量从2116kg到2269kg。

配置方面，由于东风日产目前并未公布Ariya的配置详情，因此我们暂且拿一汽大众ID.4 CROZZ来和广汽丰田bZ4X进行比较。我们选取了广汽丰田bZ4X开启预售的五款车型中价格最为适中、预计未来可能关注度最高的长续航Pro车型，这款车型的预售价为26万元。一汽大众ID.4 CROZZ我们选择了价格相近的长续航PRO版，其官方指导价为24.83万元。从比较中我们能够看出二者在配置上各有千秋，没有压倒性的一方出现。

从尺寸、动力和配置上来看，广汽丰田bZ4X至少对一汽大众ID.4 CROZZ在尺寸和动力方面有着一定的优势，在配置上二者的表现则较为接近。东风日产Ariya目前公布的信息并不多，但从已经公布的信息来看，大概率和广汽丰田bZ4X打个平手。

“快鱼吃慢鱼”的市场

被迫放弃的双车战略？

双车战略并不是丰田首创。2011年，南北大众分别推出帕萨特和迈腾，自此开启了双车战略的先河。之后的时间里，南北大众不论轿车还是SUV、不论哪个级别的车型通通都采用了双车战略，并取得了不错的市场反响。