这就需要维修师傅一段一段的细细检查排除才能找出故障点，这种维修情况是特别费时间。有些修理工检查一时找不出原因，不愿意花太大的时间去维修。
02 电动车电池难找的故障解决方法
车主们遇到电动车电瓶充几个小时就满，骑一段路就没电，这种情况一般去到安装电池的店铺和维修店都去做检查，他们按平常的方法去检测，找不出问题也解决不了问题。
这该怎么办呢？不能就这样更换一组新电池使用，这样有些心不甘，还要找维修电能查出真正的原因，最好是修好。
今天我们就讲两个特别难找，有特殊的事例给大家来说明。
1.检查电瓶、充电器和连线不存在问题，需要进一步找出故障原因。这些基本问题都查完了，接下来再检查总主源电线。从电池的正负极总输出线，一节一节查到空开连接没有问题，再查到走车身总连接线，线路外皮都是完好没有破损，要把外包外皮拆开检查。
检查发现正极线由于把水淋进去，长时间包裹在里面没有干，就把正极线接头处腐蚀剩几根铜丝，这样电源即使通电，又没能完全输入输出足量的电。充电线路也是从这里分出的，同时也是在腐蚀的另一端连接。
解决方法：按这些步骤找出故障的问题，这时候就好处理了。接头重新拔断，再剥出铜线连接好，用胶布包好，这样问题就完全解决了。
经过车主几天的测试，也能多充几个小时的电，多骑十几公里路。虽然问题很小，但是很隐秘，很难找比较费时间。
2.接电桩吐酸液生锈腐蚀接触不良，一些修理师傅也是按基本检查的套路去检测电池、充电器、线路都没有问题。电量检测仪测量每一块电量都是10.3，48V4块电池之间相差电压不超过1伏基本都正常。就是没有注意接电桩，这个地方有酸液突出腐蚀，用手拔动它是连接也不活动，并且又把螺丝上紧过，还是问题没有解决。
因为这种情况很多人都没有遇到过，也不太注意，我把接电桩周围腐蚀的白抹全部清理掉，查看有两个电池的连接处发现有生锈接触不良的感觉。就把螺丝想办法拧开，用砂纸把连接线的铜线孔打磨干净，再连接上。
这种酸液突出腐蚀上螺丝的连接处，同样腐蚀用焊接方法连接到48V12AH的电池。焊接的腐蚀还比螺丝上的腐蚀严重，稍微一不注意就找不出问题的根源。
还有一个采取简单的方法又比较有效，这个问题和我们的同行的师傅们经过交流沟通，我们总结出来的。
解决方法：找个纸杯，盛一杯白开水，慢慢浇在接电桩上，全部浇过来，让酸液全部清洗干净，这样就完全可以使电池接电光桩和连线接触上电量就能足够的通畅过来，充电时间会增加，续航也会增加，这些问题就立即解决了。
