苏州中环太湖大道立交
最理想的立交桥：涡轮型立交桥
涡轮型立交桥
比起苜蓿叶型，它少了一些交错，比起环状型，它又少了一些起伏，所以是道路设计者的一个理想的选择。
优点：通行效率高
缺点：占地面积大
代表桥梁：深圳清湖立交
深圳清湖立交
最省空间的立交：双喇叭形形立交（8字形）
修建立交桥时，特别是山区，往往由于空间的限制，只能因地制宜。这种8字形的立交，地形适应性强。但是转向环绕多，右转最多需要旋转630度。
优点：省平面空间，造价低。
缺点：通行效率低。
代表桥梁：银昆高速杏树坪立交
银昆高速杏树坪立交
这里主要讲的是高速和快速路的立交，大部分立交都是苜蓿叶和涡轮的混合型，环状立交较少，双喇叭形立交也很常见。很多城市内部道路立交（西安长安路立交）也有用苜蓿叶型的，由于匝道限速低，占地面积也不大。非机动车和行人一般走地面、天桥和地下通道，很少为非机动车和行人设计立交的。
另外，国内也有一些复杂的立交桥，都是由于大于四个方向需要互通，匝道过多导致通行复杂，比如重庆黄桷湾立交桥、郑州中州大道互通式立交桥、北京西直门立交桥等。
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