雷克萨斯三种模式区别,雷克萨斯运动模式和普通模式对比

首页 > 经验 > 作者:YD1662022-11-07 00:18:36

雷克萨斯三种模式区别,雷克萨斯运动模式和普通模式对比(1)

插电式混合动力车型还有市场吗,这是一个好问题。在纯电动车蜂窝涌现的今天,一些继续推出插电式混合动力车型的车企就显得有些格格不入了。

确实,电动车是大趋势,带来的驾驶体验实在好太多了,并且科技功能更是甩开一条街。不过当我们今年继续长途春运策划时,高速服务区充电难的问题依旧突出,这让我相信插电式混合动力最起码在这三五年中还是有足够市场的。

雷克萨斯三种模式区别,雷克萨斯运动模式和普通模式对比(2)

在去年底的广州车展上,雷克萨斯是带来了新一代的NX。新车是基于TNGA打造,并且首次引入了插电式混合动力。

插电式混合动力车型共推出2款配置车型,价格分别为42.88万和52.88万,先不管价格贵不贵,先来看看车表现怎么样。

外观:小改怡情?

虽然新一代的NX已经用上了最新的TNGA平台,不过在外观造型设计上新车并没有太明显的变化。

前脸经典的纺锤体式前脸进行了细微调整,大量的黑色元素加入让它看起来更显运动感。

雷克萨斯三种模式区别,雷克萨斯运动模式和普通模式对比(3)

新车大灯组不再采用分体式设计,全新的LED光源细窄锋利,视觉冲击感依旧。

雷克萨斯三种模式区别,雷克萨斯运动模式和普通模式对比(4)

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