当冷却液温度低于规定值时，节温器感温体内的石蜡呈固态，节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机与散热器间的通道，进行小循环。当冷却液温度达到规定值后，石蜡开始熔化逐渐变成液体，体积随之增大并压迫橡胶管使其收缩，在橡胶管收缩的同时对推杆作用以向上的推力。由于推杆上端固定，推杆对橡胶管和感温体产生向下的反推力使阀门开启，这时冷却液经由散热器和节温器阀，再经水泵流回发动机，进行大循环。节温器的作用就是在发动机散热系统中控制水流大小。今天要给大家分享的案例跟节温器有关。
近日进店一辆五菱宏光S车主反映车子怠速正常怠速开空调发动机会高温。
车主描述故障为车子散热不好、维修师傅接到车辆后检测车辆散热情况，打开引擎盖维修师傅发现散热风扇转速异常，对风扇插头进行检测
，发现风扇插头已经烧蚀，风扇线束也有破损，见此状维修师傅初步断定散热风扇损坏。与车主沟通后更换新的散热风扇，风扇装好后测试水温节温器打开上下水管温度一致，维修师傅把车子交给车主，车主把车子开走，车主把车子开走2个多小时又回来了故障依旧还是高温，维修师傅之前拿吹枪吹过水箱冷凝器的没发现太脏呀，这次把车子去升起来从里面往外看，发现水箱散热缝隙里都是泥沙堵得死死地吹枪吹不动，
