这是一种根据「发动机」与「电机」连接形式去划分。上表格只是描述了一个大概,三种模式单拿「串联」就会延伸出好几条技术树,比如我们此前解释过的保时捷「Lohner-Porsche Semper Vivus」,即是将「发动机」-「发电机」-「轮毂(驱动)电机」动力总成『串』在一起。发展至今现其中一条技术树发展成了「增程式」汽车,比如「宝马i3」,「奥迪A1 e-tron」,以及国产的「理想ONE」和「岚图FREE增程版」等。
混联技术衍生出新的技术树
「混联」就更为复杂一些,比如「雪佛兰Voltec1」,看似是一套「串联」的「增程式」解决方案,然则,却『暗地里』偷偷地进行了功率的分流,也就是让「发动机」参与到动力输出上,而不是像常规的「串联」结构,只能通过「电机」输出动力,此后的章节会详解。
常见混动汽车安装电机的位置(手绘)
不同位置电机的简介
最后,就是上篇提到的在混动系统中,不同位置的「电机」,当你简单地了解这些专业名词的大概意思后,我们就可以真正开始聊混动汽车了。如果你觉得我们的图表做的还不错,对你学习和理解混动技术有那么一点点的帮助,请一定记得关注我哦,答应我,这次一定。
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