动力系统方面，新帝豪GS采用沃尔沃统一标准进行研发，发动机整体零部件80%采用轻量化设计，使其最大功率达到130kW，峰值扭矩为255N·m，整体数据表现相当亮眼。
而大众探歌则配备经典的EA211发动机，产品可以说是经过了市场的洗礼，但是整体动力参数在数据表现上可能略逊一筹。
新帝豪GS采用湿式双离合，而探歌仅在四驱版本上采用湿式，其它版本都是干式，相比起来干式双离合变速器的稳定性稍微差点。
总结
T-ROC探歌与新帝豪GS虽说在售价方面有着将近一半的价差，但是二者在各个领域的表现可以说是平分秋色，甚至在动力性、智能驾驶、车联网等方面新帝豪GS要表现的更为优秀。因此在我看来T-ROC探歌更多是依仗品牌背书来吸引消费者，而新帝豪GS则是靠性价比来招揽购买人群，更加适合务实类消费者群体。
新帝豪GS整车质保四年十万公里，相比探歌的三年十万公里质保显得更为厚道。而且官方还对1.5TD发动机的主要零部件进行了8年或30万公里的超长质保，也突显出了吉利对于产品品质的信心。
