测试车辆配备了固特异三能系列轮胎，规格为235/60 R18 103W，是一款主打静音与舒适的轮胎。
宝沃BX7在加速成绩上表现一般，车重以及四驱系统拖累了加速表现，还有提升空间。刹车成绩比较优异，不到39m的刹车成绩值得肯定。对于一个全新车型来说，没有特别突出的亮点会导致车辆竞争力下降。
调校偏舒适 操控比较稳重
2、操控性
作为一个“复兴”的德国品牌，宝沃BX7有着很不错的舒适性，同时又表现出德国车一贯的紧致。车辆配备的电动助力方向盘比较轻盈，并且随着车速上升，转向会变沉，只不过手感确实不舒服。前麦弗逊后多连杆独立悬挂调校偏舒适，支撑性有些不足。此外，宝沃BX7在ECO模式下，油门响应会比较迟缓，适合对动力输出要求不高的驾驶员。
BX7开起来比较整，车辆调校有着德国车的紧致。
前麦弗逊后多连杆独立悬挂偏舒适，可以过滤掉大部分来自路面的震动。与此同时，较厚的胎壁也提升了车辆的舒适性。
电动助力方向盘力度属于比较轻盈的一类，虽有一定虚位，但是总体表现还算精准。只不过方向盘的颗粒感有些重，手感一般。
