宜宾高铁枢纽门户区位于宜宾西站北侧，北至大湾路、南至南六支路、西至南丝绸路、东至渝昆西路，总面积约0.62平方公里。范围内有已投入使用的成贵高铁宜宾西站和预计在2022年底建成的宜宾站“双枢纽”。
本次征集的深度城市设计方案要重点解决六大问题：
01
兼顾刚性管控与弹性发展的要求，建立收放自如的空间序列。
02
融合门户区与三中心项目群场景体验，结合门户区周边在建项目群（重点考虑便民服务中心、工会二中心、健康活动中心），引导和控制城市建筑风貌的协调过渡，形成连续且富有特色的城市空间形态。
03
协调短期效益与长期发展的问题，从有利于聚集产业和人气的角度，远近结合，解决好“宜宾高铁枢纽”地区合理的运作模式建议和开发时序。
04
解决高铁双枢纽及周边交通体系衔接的问题，重点解决高铁站周边交通问题、两个高铁站之间交通联系问题，以及高铁与城市慢行交通、公共交通、轨道交通等驳接问题。
05
统一高显示度与宜宾特色的结合。
06
统筹好区域规划建设与高铁投运同步的问题，宜宾站计划2022年底建成，2023年正式投运，需要深化考虑站前区域与站房本体的空间联动、道路衔接以及同步投运等问题。
宜宾高铁宜宾西站南片区概念规划设计范围北至宜宾西站，南至金沙江大桥（西环线），西至天池公园，东至宜庆路，面积约11平方公里。
鼓励将天池组团和七星山一侧区域纳入规划，统筹研究分析。金沙江两岸、金沙江大道两侧和宜宾西站站前区域作为城市重要展示界面，应重点研究。
概念设计将坚持区域协调、创新引领、生态优先、以人民为中心、全面体现新发展理念、构建快捷便利道路交通体系、建设特色的滨水区域七个方面的原则，深入研究宜宾西站南片区地块的发展策略、功能定位及布局、多元交通体系、高品质公共空间、生态景观设计、空间形态设计及开发强度安排、地下空间组织、智慧城市、生态城市等创新技术应用等内容，构建一个生态、产业、城市多元融合，拥有高水平公共服务、生活服务、人居环境的生态宜居新区。
如今，宜宾站在全国、全省舞台勇担国家战略、全省使命，主动“走出去”“引进来”， 谋划好全市发展思路，自信从容构建“大城”的框架。在时代大势中，千年古城乘势而上，勾勒出壮美轮廓，令人充满期待。（文中部分图片由宜宾市规划编制研究院提供）
作者：《新三江周刊》记者 段叙兰
来源：《新三江周刊》宜宾传媒网
