该四驱系统以多片离合限滑差速器负责前后桥扭矩的分配工作，轮上配有电子辅助系统，但是并不具备中央差速器锁止功能。正常状态下会100%将动力传递给前轮，在特殊情况下会将部分动力传递至后轮以增加脱困能力。
4、越野能力
我们可以看出，广本冠道为了考虑车型的通过性能，对车辆的前后悬进行了优化。不过鉴于车辆轴距较长的原因，车辆的通过角并不会很好。另外，官方目前公布，在空载情况下，其最小离地间隙数据为203mm。不过根据我们实际测量的结果来看，安装上护板之后的冠道空载状态下的最小离地间隙为190mm。
广本冠道这样的车身数据以及四驱系统可以说是处在城市SUV车型中的中间水平。不过对于它的竞争对手来说会显得有些竞争力不足。虽然他们的结构都大体相同，但是由于其并不具备中央差速器锁止功能，所以会在这里产生差距。
所以最后，我们分别根据广汽本田冠道顶配版在动力与刹车、操控、四驱系统以及越野能力等四个方面，给出了其在驾驶性能上的最终成绩。
| 驾驶性能（满分40分） | ||
| 评价类别 | 满分 | 得分 |
| 动力与刹车 | 12分 | 9.5分 |
| 操控 | 12分 | 7分 |
| 四驱系统 | 10分 | 4分 |
| 越野能力 | 6分 | 3分 |
| 驾驶性能总分 | 40分 | 23.5分 |
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这台冠道并不是那么“本田”
二、乘坐感受
| 乘坐感受（满分30分） | |
| 评价类别 | 考察项目 |
| 空间（满分10分） | 前、中、后三排乘坐空间；储物空间及实用性；尾厢最大及最小空间和实用性 |
| 舒适性（满分10分） | 行驶平顺性及减振效果；NVH具体表现；前、中、后三排座椅舒适性及功能；后排空调实用性及效果；音响及车载屏幕表现效果 |
| 安全性（满分10分） | 被动安全（气囊数量及形式、安全座椅、安全玻璃、安全车身）；主动安全（前后雷达及防碰撞预警、主动刹车、并线辅助、车道保持、全景影像）；有效视野范围 |
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1、空间表现
如果按照车身尺寸来看，广本冠道设计成七座车型完全绰绰有余。但是经过多方面的考证之后，本田决定只推出五座车型。这也就铸造了广本冠道这个大五座车型拥有着同级别最佳的后排空间。不开玩笑地讲，广本冠道的后排地板上甚至都可以坐人。由此可见冠道在车内空间方面的表现，确实没有辱没本田“空间魔术师”的称号。
宽裕 适中 局促
广汽本田冠道空间舒适度：宽裕
前排头部空间
1010mm 后排头部空间
920mm 前排腿部空间
880~1070mm 后排腿部空间
840~1070mm
除了车辆的后排座椅外，车辆在前排座椅的头部空间上也有着非常出众的表现。1010mm的头部空间甚至堪比丰田兰德酷路泽。这样的表现意味着广本冠道车内任意位置的乘客，都不会因为空间不足而感到压抑。或许这才是驱使本田放弃七座而完全主打五座的一大原因：宁为鸡头、不做凤尾。
