齿数和只能是整数,又因齿轮对的模数相同,故各挡齿数和也相同。
确定齿数
主、被动齿轮的齿数z与z’一定满足下式
式中ib ——各挡传动比。
所以初选中心距、齿轮模数以后,可根据变速器的挡数、传动比和传动方案来分配各挡齿轮的齿数,在确定了每级的传动比和中心距,进而确定各级几何参数。
齿轮几何尺寸计算
齿轮强度齿轮的失效形式:1.轮齿断裂,2.齿面磨损,3.齿面点蚀,4.齿面胶合,5.塑性变形
齿数和只能是整数,又因齿轮对的模数相同,故各挡齿数和也相同。
确定齿数
主、被动齿轮的齿数z与z’一定满足下式
式中ib ——各挡传动比。
所以初选中心距、齿轮模数以后,可根据变速器的挡数、传动比和传动方案来分配各挡齿轮的齿数,在确定了每级的传动比和中心距,进而确定各级几何参数。
齿轮几何尺寸计算
齿轮强度齿轮的失效形式:1.轮齿断裂,2.齿面磨损,3.齿面点蚀,4.齿面胶合,5.塑性变形
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