2），中轴：有一体中轴，梅花孔中轴和方孔中轴三种。
3），链条：这个是个易耗品，断链条是经常的。好的链条传动灵活，长时间使用也不会磨损。
4），飞轮：有7飞21速的，有8飞24速的，有9飞27速的，还有10飞30速的，SRAM更是出了11飞33速的飞轮。
个人建议：
1），牙盘的选择，整车购买，基本都是3个齿轮的。
2），中轴，无论是哪种，整车购买，都是我们不可能选择的，也不是我们选择的主要所在。
3），购买整车，链条也不是我们可以选择的。
如果是骑长途，最好到修自行车那里买一小段链子，以备断的时候接链子用。
买一瓶润滑油，也就是链子油，隔一段时间加上一些，尤其是下雨之后。还有保持链子的清洁，骑车也会轻快一些。
4），整个传动系统，我们最主要选择的就是飞轮。
其实大家骑车是不会把所有档用遍的，80%的时间只用一个档，这个档一定是最适应车手蹬踏力度和频率的。由此可见，档数越多的变速系统，车手选择适合自己的档位就越精确。而且档越多，换挡越顺畅。
说句实话，谁都追求档位多的，我也是一样。可是长途骑行，大多还是选择7飞21速的好。因为谁也不敢保证，飞轮的做工有没有瑕疵，安装有没有偏差。如果骑行的过程中，飞轮发生故障，基本就等于报废。尤其是去偏远一些的地方，哪怕是城市，都很难买到8飞24速以上的飞轮，档位越多的，就越不好买。买车的朋友，要注意这一点。
6，变速系统
变速系统包括变速变把、前拨、后拨、变速线。
1），变速器，国内最常见的两个牌子，一是禧玛诺Shimano(日本），二是速联SRAM(美国)，当然还有一些其他国产牌子。
2），变把：分两种，一是指拨（图1），二是转把（图2），Shimano的变速器大多是指拨的，SRAM的转把很有名。
现在一些山地车是双控变速，把指拨和刹车的闸把做成一体的了，这样的好处是具有极高的兼容性和美观，不足之处是，万一闸把坏了指拨没坏，还是得全部一起换。
